Volkswagen Comerciais

	Gama

		Caddy

		Transporter

		Crafter

	Monovolumes

		Caravelle

		Multivan

	Auto Caravanas

		California

	Notícias

	Download Center

	Serviço

		Concessionários

		Peças Originais

		Serviços Financeiros e Automóvel

	Mundo VW

História da Marca

Ben Pon inventa a Transporter.

1947
Tudo começa em 1947. Um empresário chamado Ben Pon desloca-se desde Amersfoot à localidade alemã de Minden para ter uma entrevista com as Autoridades Britânicas que, depois da Guerra, tinham tomado conta da fábrica Volkswagen.

A 23 de Abril de 1947, Ben Pon tem uma reunião com os britânicos sobre a importação da Volkswagen nos Países Baixos. Mas nesse dia, Ben faz algo mais: abre o seu bloco de notas e desenha um esboço de um veículo de transporte de formas rectangulares.
Ao que tudo indica, Ben baseou a sua invenção no que então se denominava de “camião plano”. Um veículo primitivo, semelhante a uma bicicleta motorizada de quatro rodas que os engenheiros da Volkswagen tinham desenvolvido para as entregas da fábrica.
De início este protótipo tinha a designação de “Typ 29”.

1948
Ben Pon e o seu irmão Wijnand convertem-se nos primeiros importadores oficiais da Volkswagen do mundo.
Heinrich Nordhoff, o novo responsável da Volkswagen, e o director técnico Alfred Haeser dão luz verde ao desenvolvimento do “Typ 29”.
O protótipo do que seria o Transporter construiu-se com o chassis do veículo ligeiro de passageiros da época: o “Carocha”. Mas, infelizmente, o chassis utilizado apresenta-se demasiado frágil para a pesada carroçaria.

1949
O projecto muda de rumo. Decide-se desenvolver um chassis totalmente novo e uma carroçaria “autoportante”, única naquela época. Devido a ela, faz-se a divisão entre a produção dos veículos ligeiros de passageiros e a dos veículos comerciais.
Em Outubro de 1949 o “Typ 29” está pronto. A única coisa que a primeira furgoneta da Volkswagen ainda não tinha era um nome oficial. Propõe-se o nome de Bully, Juwel e outros nomes mais. Mas todos as ideias já estavam registadas nos escritórios de Berlim. Quando se acabaram as primeiras furgonetas, chamaram-nas de Typ 2, visto que o “Carocha” tinha a designação de Typ 1. Mas logo forma chamadas de “Transporter”, o nome registado oficialmente na actualidade e as suas várias versões T1, T2, T3, T4 e T5.

1950
A 8 de Março de 1950 já está tudo pronto. Na fábrica de Wolfsburg inicia-se a produção em série da primeira Transporter.
No primeiro ano fabricam-se um total de 8.059 Transporters, uma quantidade considerável para aquela época.
A primeira Transporter tem um motor de 4 cilindros, 1.100 CC de refrigeração por ar, com uma potência de 25 CV e uma velocidade máxima de 80 Km/h. Só está disponível na cor azul, mas isto não é o mais importante, as pessoas dessa época tinham outras prioridades: “tem de se trabalhar”. O Volkswagen Transporter é económico, fiável e leva até 760 Kg de carga.

1951
Em pouco tempo, a Transporter está disponível num sem fim de versões, incluindo transformações para os bombeiros ou para servir de ambulância. No Salão Internacional do Automóvel de 1951, celebrado em Frankfurt, a Volkswagen apresenta, entre outros, o Samba. É um micro-bús de luxo, com espaço para sete pessoas. A empresa Westfalia desenvolve com o Transporter a primeira autocaravana da Volkswagen. Westfalia transforma o veículo numa caravana para o fim-de-semana e para as férias. Os acessórios como uma mesa desdobrável e uma cozinha, podem instalar-se e remover-se facilmente do interior e, durante a semana, o Transporter continua a ser o veículo habitual.

1952
Apresenta-se a versão Chasis da Transporter.

1953
A Volkswagen abre uma fábrica de entalhe na cidade brasileira de São Paulo para a Transporter.

1954
Fabricam-se 100.000 Transporters Volkswagen em Wolfsburg.
A Transporter tem mais de 30 versões diferentes, desde o autobus, o furgão, chasis, etc.
Devido a uma grande procura, a capacidade de produção aumenta rapidamente. (80 Transporters por dia). Assim sendo, só num ano, construiu-se uma nova fábrica em Hannover onde finalmente se fabricam todos as Transporters.

1955
A 1 de Março, Heinrich Nordhoff põe uma pedra inaugural na nova fábrica em Hannover.
Exportam-se mais de 50.000 Transporters para países de todo o mundo.


	História da Marca

		1947 - 1955

		1956 - 1966

		1967 - 1974

		1975 - 1982

		1983 - 1989

		1990 - 2000

		Desde 2001