A Volkswagen Veículos Comerciais apresentou em Amesterdão no maior salão mundial de veículos comerciais, o “European Road Transport Show” - RAI, a nova Caddy Maxi Van. Com este veículo a marca alarga a sua oferta, preenchendo o vazio existente entre os furgões Caddy e Transporter.

A gama de motores contará com duas potentes alternativas Diesel TDI – o comprovado 1.9 de 105 cv, e o novo 2.0 de 140 cv. Como é habitual, a Volkswagen combina altas performances com baixos consumos, atingindo-se 6,1 l/100 km em circuito combinado para a motorização 1.9 TDI, e 6,3 l/100 km com o 2.0 TDI. A caixa DSG é opcional para o 1.9 TDI.

A introdução no mercado português está prevista para o princípio do segundo trimestre de 2008.

A Caddy Maxi Van cresce 47 cm face à Caddy, atingindo 4.873 mm no comprimento total, sendo um dos maiores furgões compactos do segmento. Com uma distância entre eixos de 3.002 mm, aumenta o volume de carga até uns excelentes 4,2 m3, 800 kg de carga útil, um comprimento de zona de carga de 2.250 mm e um peso rebocável de 1.500 kg. Opcionalmente pode-se equipar a Caddy Maxi Van com uma segunda porta de correr lateral, bem como com um portão traseiro em vez das duas portas traseiras.

Com a motorização de 140 cv, a Caddy Maxi vem equipada com jantes de 16 “. Novidade também é a disponibilização de Ar Condicionado automático “Climatronic” em opção. Também em opção estão disponíveis ligações para i-pod ou leitores externos de MP3.

Simultaneamente será introduzida a versão de passageiros Kombi, que sem os luxuosos acabamentos da Caddy Maxi Life, será a melhor opção para um carro de trabalho que transporte simultaneamente 5 ou 7 pessoas e carga.